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液壓升降機油缸在整個液壓升降機升降過程中起到至關重要的作用的,也是通過它來實現貨物的上升與下降的。所以如果出現叉架不能下降,或者是不能上升時。原因如下:
1、可能由于貨物在承載時,超載或者偏載,使得液壓升降機活塞桿與油缸受到損壞。
2、活塞桿長時間暴露而生銹,阻礙了活塞的順利運動。
3、調整液壓升降機的螺母和六角螺母不在正確的位置上;這時要根據判斷,更換活塞桿或油缸,不使用搬運車時把車降調,重新調整螺母。





故障率低:由于采用了先進的液壓系統, 且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至。 耗電量少:液壓電梯下行時, 靠自重產生的壓力驅動,甘孜集裝箱裝車用升降平臺,大幅度節能。
土建優勢:
● 井道上方無需機房.
● 泵站可設在井道半徑15米的范圍內,占有面積僅0.5-1.0平方。
● 液壓電梯不設置對重裝置,集裝箱裝車用升降平臺廠家, 提高井道面積利用率。
● 液壓電梯負荷、載重通過油缸直接作用于基坑,井道強度要求低,磚結構或磚混結構井道即可。
剪叉機構的承載特點和破壞情況 剪叉機構的承載特點主要取決于所服務的設備。在液壓升降機、固定式液壓升降貨梯、剪叉式高空作業平臺、固定式液壓升降貨梯、高空作業平臺、民航特種車輛航空食品車、殘疾人登機車等設備中,它都作為起升構件。承受載荷的主要形式是隨機疲勞載荷,并伴有間或發生的突發載荷。剪叉機構承載后,固定液壓集裝箱裝車用升降平臺,結構上應力的分布比較復雜,其破壞情況也隨結構形式的不同而不同,但就其承載特點來說,主要破壞情況有兩種: a、突然超載時的強制破壞。這種情況在正常工作狀態下一般不會出現,只有當剪叉升降平臺受到突然沖擊時,剪叉臂可能因受突然過載而破壞。 b、在隨機脈動壓力載荷作用下引起的疲勞破壞。
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