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    目前,國內的馬術運動隊參加全國比賽多以非專業車輛進行馬匹運輸,馬匹因運輸受傷的情況屢屢發生。中國馬術運動在提高與普及的過程中,除技術水品與國外有一定差距外,硬件與國外的差距非常大,其中就包括專業性極強的運馬車輛。

    中國馬術協會著重發展的馬術運動配套產業中,就包括馬匹的專業運輸車輛,目前全國20多個省市擁有馬術代表隊,僅北京市就有近70家馬術俱樂部,從業人員近10萬人,為賽馬和馬術健身運動走向職業化奠定了基礎。

    在國內的運馬車市場,

    公司運馬車的品種主要有:按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型(半掛或全掛);按載馬數量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……;按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型;按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。




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    直載型以3車并列入一排,大多數設定2-3排,排前留出馬倌工作中安全通道,馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽,自行車運輸馬匹的總數會越來越少,比如2008年北京奧運承擔運輸馬匹的車子數能夠裝9匹,但那時候只裝了6匹。 運馬車的側門或邊門都設立可旋轉成斜坡的門板,直載馬匹時設定邊門左右馬匹,斜載馬匹時設定側門左右馬匹。開啟門板,馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱,為避免他們摔倒,斜坡上一般設立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊,也有供馬兒“看風景”的舷窗。 馬兒們進入車內后,就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉趕到比賽場必須乘坐飛機,從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”,但也憋屈不可。車速太快很慢都不好,因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監控系統和向心力感應開關等重點機器設備,以保證 司機在不一樣道路和轉彎時要維持安全性車速。據統計,運馬車在一般地面車速為40km,髙速為60-70km,轉彎處減為20km。

    馬的后腿在“說”什么?

    在馬感到緊張或沮喪時,它的后腿就是一個需要注意的危險區域。?

    稍息?

    當馬抬起它的后腿,蹄尖挨著地面休息,并且臀部微微下沉。當此時馬的頭低下、耳朵也垂向兩邊,這就表示馬正在放松休息。你可以看到它偶爾會調整,換另一只后腿抬起休息。但是如果馬稍息時很快就換腿,它可能正感到不舒適甚至疼痛,這時就要請獸醫來了。?

    馬也可能在發怒和自衛時抬起后腿準備后踢。這種情況下,通常它會抬起頭轉過耳朵,越過肩膀朝后看以便留意是否有威脅。你能做的就是避開它的后方,令它往前走,避開任何可能煩擾它的事物。?抬起?

    馬抬起后腿是一個生氣的信號。而其原因可能是像馬蠅一樣的小東西,也可能是身后讓它感到心煩甚至威脅的人或馬。?

    在多數馬抬起后腿并有攻擊性的情況下,很多警告的信號是類似的:它會抬起頭,背著耳朵,甚至回過頭來警告。你必須帶馬遠離那些可能煩擾它的事物并訓練它,以重新獲取它的注意力。






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