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    升降橋航運業一部分的橋跨做成可升降的結構,活動橋兩側都是有一座塔架,放置升降用機、電活動橋(2張)機器設備和平衡重。當船舶要依據時,將橋跨冉冉上升,臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行,船舶依據后再降至起點,修補陸地交通出行。升降橋兩側的平衡重,一般做成和升降橋跨結構的凈重量同樣。橋跨結構的兩側支點用纜索依據塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此,活動橋跨的升降不用很大的推動力,它可可用鐵路橋。

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    立轉橋航道上面的橋跨結構在立面上可旋轉開合的橋梁。從一端開合整跨活動結構的稱單葉活動橋(3張)式立轉橋;從兩端開合分為兩部分活動結構的稱雙葉式立轉橋。活動結構設有鉸和平衡重等機械裝置和電動設備。因此,開啟操作比較迅速、容易,對河道造成的障礙,船只撞擊的危險也較少。此外,立轉橋對陸地上的交通有較大的安全性,而且航道上無豎向凈空限制,是活動橋中的形式。



    一種升降橋,包括水平設置在河道上方的橋體,河道兩側各設置有兩個支撐塔架,其特征在于:橋體的四角處分別設有提升臂,提升臂上側設有動滑輪組,支撐塔架上部設有定滑輪組,河岸同側的支撐塔架之間固定有橫梁,橫梁上安裝有驅動裝置,驅動裝置包括可轉動的繩筒,提升鋼索繞過定滑輪組、動滑輪組繞裝在所述繩筒上;提升臂上還設有錨固件,錨固件與平衡鋼索一端相連,支撐塔架上部還設有換向導輪,平衡鋼索繞過換向導輪,平衡鋼索的另一端連接有平衡塊;所述支撐塔架的水平斷面呈工字形,平衡塊設置在工字形的遠離河道的外側凹槽中,提升臂插入工字形的朝向河道的內側凹槽中,平衡塊與工字形的外側凹槽之間設有外側導向機構,提升臂與工字形的內側凹槽之間設有內側導向機構。



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